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5月28日至30日，2026西藏·林芝工程建设博览会（以下简称“博览会 ”）在西藏林芝举行 。“十五五 ”开局之年 ，西藏地区多个国家重大工程项目全面提速 。记者在此次博览会现场感受到 ，工程机械行业的竞技已从单机比拼升级为全链条解决方案的较量。
本次博览会上，山东重工集团有限公司（以下简称“山东重工”）携旗下潍柴动力股份有限公司（以下简称“潍柴动力 ”） 、中国重型汽车集团有限公司、山推工程机械股份有限公司（以下简称“山推股份 ”）等7家企业组成的庞大“集团军”亮相 。他们带来的不是零散的单品展示 ，而是覆盖“动力 、传动 、整车、施工、维保 ”全链条的一体化解决方案 。
当高原变为“演练场 ” ，山东重工的“集团军”正在接受一场极限工况下的全方位压力测试。
集体出击各展所长
在山推股份的展台前，几位国外技术人员正围着一台AI智能推土机反复打量 、仔细询问该设备在海拔4000米以上的运行稳定性；不远处，有客户围着潍柴动力的CT100A工程机械纯电动力电池展品 ，一边用手机拍照 ，一边记录技术参数。
这样的场景，在此次博览会上随处可见 。客户追问的不再是价格和油耗 ，而是相关产品和方案在海拔4000米以上的稳定性 、换电站部署和远程操控延迟问题 。
“高原施工工况复杂严苛 ，普通设备难以适配。”林芝市城投建工有限责任公司总经理达瓦多吉在博览会现场的一席话，道出了高原建设的痛点 。
对此 ，山东重工一位现场工作人员在接受《证券日报》记者采访时表示：“我们不是来卖一台推土机或一辆卡车的 ，我们是来提供一套能确保项目在高原顺利完工的保障体系 。 ”
这一表态并非空话。展台上，山推股份带来的不只是一台AI推土机 ，而是一整套绿色施工生态：电动单钢轮压路机、换电版装载机和挖掘机 、混合动力宽体车一字排开 ，旁边还停放着移动充电车和换电补给车 。从作业设备到能源补给，形成了一个完整的闭环 。山推股份应用工程师杜海东告诉《证券日报》记者：“客户买到的不是一台孤立的机器 ，而是一个‘到手就能开工’的作业单元。 ”
同样的逻辑也体现在潍柴动力的展区 。从柴油发电机组到SOFC（固体氧化物燃料电池）发电系统 ，从新能源三电系统到氢燃料电池，潍柴动力构建起“施工—运输—供电”全场景的绿色动力解决方案 。客户不需要自己去拼凑不同品牌的发电机 、电池、电控，潍柴动力已经做好了系统集成和高原适配的功课。
这正是山东重工“集团军 ”的底气所在 。作为完整覆盖“动力系统—核心传动—整车整机—智慧施工—维保服务 ”全链条的装备制造集团 ，山东重工旗下7家企业各有所长 ，但又不止于各自为战 。每一家企业自身都在从“卖单品”转向“提供系统方案 ”，而集团层面则将这些方案串联成一条更完整的协同产业链。
“依托领先的创新实力 ，我们围绕高原适配 、绿色低碳 、智能施工等方向 ，推出了一系列精准适配各类施工场景的‘高原定制’装备。 ”山东重工集团党委书记、董事长王志坚表示 。
对于施工方而言，这意味着从设备采购到能源补给 ，从操作培训到售后维保 ，山东重工提供的是一个“交钥匙”的高原施工解决方案 。而这种“集团军作战 ”的能力，正是山东重工抢抓国家重大工程机遇的核心竞争力所在。
攻克极限工况技术难题
在高原极限工况下 ，普通设备的动力衰减 、电池失效 、操作疲劳等问题被成倍放大 。山东重工此次展出的技术 ，正是对这些难题的直面回应 。
其中，高原环境下 ，动力电池面临的最大挑战是低温。当气温降至零下20℃以下 ，普通电池要么无法充电，要么效率急剧下降 。潍柴动力电池设计工程师向《证券日报》记者展示了一款针
